Расследование авиакатастроф 19 сезон 6 серия «Фатальный Взлет»
В 6 серии 19 сезона эксперты разбирают катастрофу, случившуюся в первой половине 1995 года. Airbus A310-324 благополучно поднялся в воздух из аэропорта Бухареста после предполетной подготовки. Воздушное судно должно было приземлиться в Брюсселе. Однако, спустя несколько минут после взлета что-то начинает идти не так. Крушение авиалайнера произошло в трех километрах от аэропорта вылета. Это неудивительно, так как самолет был в воздухе всего лишь четыре минуты.
В ужасной авиакатастрофе не удалось выжить никому. На борту находились 60 человек. Скончались 49 пассажиров и 11 членов экипажа. Для авиакомпании TAROM это самая масштабная катастрофа, как и для истории Румынии. Эксперты должны разобраться, присутствовала ли ошибка пилотов, или же в самолете была неисправность, которая способна привести к столь плачевной трагедии.
Расследование авиакатастроф 19 сезон 6 серия «Фатальный Взлет» смотреть онлайн
Не согласен с итогами.
Второго пилота есть за что винить ! Не пилот а пустое место.
То есть как капитан отключился, в тот же момент можно было сказать оставшиеся в самолете были уже труппы так как второй пилот совершенно не умел летать по приборам будь то облака или ночь.
Что сказать, отсутствие должной квалификации — 1
Халатность авиа кампании использующей самолет с неисправностью автомата тяги — 2
Техники авиа кампании не имеющие должной квалификации для решения проблем с поломками не соображающие что нужно демонтировать неисправную систему и заменить ее, либо найти необходимых специалистов и проконсультироваться- 3
Пилоты все в частности те кто знал о неисправности оказались терпилами подвергающими себя и не подозревающих пассажиров опасности раз за разом , не добиваясь от компании вывода неисправного судна из эксплуатации — 4
вспоминаеться выражение «сколько веревочке не виться..»
Стоит отметить о том что в сюжете не упоминаться состояние здоровья капитана до вылета в действительности, подобные приступы не бывают на пустом месте и это нужно было расследовать. Некачественное мед осведетельствование — 5
Халатное расследование со спорными оправданиями пилотов!
А я не думаю , что второй пилот виноват в чем то, так сложились обстоятельства, КВС стало плохо (предполагаю , что он умер в тот момент) ,к такому не подготовить, нужно быть крайне холоднокровным, чтобы когда умирает друг,управлять чем либо. У него банально дифицит высоты (выше прочитать не поднялись по плану) , не убраны предкрылки (их должен был убрать КВС ,но тому как раз в тот момент и стало плохо ,чем отвлёк на себя внимание на ближайшие секунд 10_20, на роковые секунд 10_20) , падение тяги двигателя в этот же промежуток времени (по тем же причинам) и уже имеющиеся крен по причине планового поворота. Так в чем же его вина.
А вот с остальными доводами в принципе солидарен.
ай олух, смотри внимательней, молодой!
Что ж ты за простофиля такой…
Кто-то кого-то обозвал … Не материтесь
Для того и второй пилот если что с первым случится
Писать правильно для начала научись и грамотно излагать свои мысли. В каждой бочке затычка. Все всё не так делают, один ты все знаешь. И смех и грех. Надо же таким быть. Совершенно ничего не понимающим человеком, но с огромным самомнением. Хотя это уже не самомнение, а банальная глупость.